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油庫裝車平臺活塞式電液閥工作原理

更(geng)新時間:2018-08-14瀏覽:5695次

   油庫化(hua)工定量(liang)裝(zhuang)車系統活塞(sai)式電液閥采用(yong)兩個電磁閥(fa)操作,用(yong)數(shu)字信號(hao)控制電磁閥(fa),實現介質流速大(da)小(xiao)在系統設定值(zhi)內控制、斷電時(shi)(shi)自動復位(wei)關閉。同時(shi)(shi),采用(yong)無膜(mo)片或密封盒(he)以及45度(du)閥(fa)體設(she)計,具(ju)有主動(dong)截斷(duan)和(he)(he)線性(xing)控(kong)(kong)制(zhi)特(te)性(xing),產(chan)品具(ju)有流(liu)阻小、流(liu)通能(neng)(neng)力好、調節性(xing)能(neng)(neng)可(ke)靠、流(liu)量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)平穩,能(neng)(neng)有效防止(zhi)水(shui)擊(ji)現象(xiang)發生(sheng)的(de)優(you)異(yi)特(te)點,產(chan)品設(she)計合理,工藝先進,性(xing)能(neng)(neng)可(ke)靠,通過(guo)批量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)儀自動(dong)控(kong)(kong)制(zhi),實現裝車時低流(liu)量(liang)啟(qi)(qi)動(dong)、高流(liu)速(su)控(kong)(kong)制(zhi)、低流(liu)量(liang)關閉和(he)(he)終截斷(duan)的(de)功能(neng)(neng)。以(yi)電(dian)磁(ci)導(dao)閥(fa)控(kong)(kong)制(zhi)件(jian)改(gai)變活(huo)塞彈(dan)簧側的(de)壓力,以(yi)實現閥(fa)門(men)(men)(men)在任(ren)意開度(du)下的(de)動(dong)作,當流(liu)速(su)超(chao)過(guo)系統設(she)定(ding)值時,電(dian)磁(ci)導(dao)閥(fa)接收數字(zi)信號(hao)方式控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)門(men)(men)(men)開啟(qi)(qi)高度(du),開啟(qi)(qi)高度(du)依(yi)據(ju)系統設(she)定(ding)流(liu)速(su)大小決定(ding),使(shi)整個裝車過(guo)程中按照(zhao)安全(quan)設(she)計流(liu)速(su)進行工作,閥(fa)門(men)(men)(men)具(ju)備自動(dong)單向閥(fa)-無逆流(liu)和斷電時自動復位關閉(bi)等功(gong)能(neng),并(bing)能(neng)預(yu)防水擊危害,保護管(guan)道(dao)和設備及(ji)人(ren)身財產的安全(quan)。

 

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